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“人造绿阴”亮相扬城为市民挡风遮雨-上海遮阳蓬/上海
发布日期:2010-09-05

红灯一亮,骑着电瓶车的戴先生戛然停住,正好停在了漕河路路口刚架起的遮阳篷下,他笑眯眯地抬头看了看深绿色的顶篷。昨天下午,市区首组四个非机动车道遮阳篷正式亮相漕河路,戴先生凑巧个赶上。

  这组让等红灯的市民有阴凉可乘的遮阳遮雨棚,搭在漕河路漕河岗四个方向的直行非机动车道上,是市区非机动车道路口的组遮阳篷。

  据梅岭街道的工作人员介绍,由于近期路面气温高,人的脾气都会比较烦躁,缺少耐性,闯红灯的数量比其他季节要多,从而引起交通事故的上升。安装遮阳篷的目的就是为了让行人一方面可以心平气和地在一片阴凉下等红灯,另一方面可以减少交通事故的发生。

  【现场】

  市民:烈日下等红灯“快烤焦了”

  “我每天骑电动车上下班,一到夏天,等红灯成了最愁人的事。在太阳下等几十秒的红灯,感觉自己都快被烤焦了。”戴先生告诉记者,自己每天骑电动车上下班,由于这个夏天扬州的温度一直很高,太阳也总是火辣辣的,所以在太阳下等红灯就显得十分“难熬”。

  戴先生说,每天中午的上下班时间是他最怕的,火辣辣的太阳好像一直跟着自己走,让自己无处躲藏。特别是遇到红灯,有时一等就是好几十秒,“感觉自己晒得马上就要倒下了。有时实在受不了,就随身带张报纸,等红灯的时候就顶在头上。”

  记者注意观察发现,很多骑自行车、电动车的市民面对烈日都不再遵守交通规则。在大学北路和文昌路的交会处,一位骑电动车的市民在非机动车道停了几秒钟后,见红灯还有五十多秒,并且对面的车辆并不多,一下就闯了过去。在不远处的大学北路与文汇路的交会口,由于大学北路的人行道上树阴较大,一些摩托车、电动车见到红灯还要亮很久,就干脆把车骑到人行道树阴下等,等到还有几秒钟时再冲到机动车道上,十分危险。

  “无遮阳,半分钟难熬”

  “有阴凉的话几十秒的红灯很容易等,如果没有遮阳的话哪怕半分钟也十分难熬”,在漕河路全市率先设置遮阳篷的梅岭街道相关负责人表示,他们在安装遮阳篷之前,做过相关的调研工作,发现安装遮阳篷让行人一方面可以心平气和地在一片阴凉下等红灯,另一方面可以减少交通事故的发生。

  调研发现,在夏天里,中午和下午的上下班高峰期,是市民闯红灯最为严重的时间段,特别是步行和驾驶电动车、摩托车的市民。“市民对红灯的忍耐是有时间限度的,大多数人在红灯超过30秒钟后会开始烦躁,如果在夏日的烈日下暴晒,忍耐度会更差。所以夏季闯红灯的数量比其他季节要高出不少。所以街头当初设想在路口设立遮阳篷,从一定程度上也可减少交通事故的发生。”梅岭街道的工作人员表示,他们做过一个有趣的对比,发现在有遮阳树木的路口,闯红灯、越线、非机动车驶上机动车道等交通违法现象要明显少于没有遮阳树木的路口。

  梅岭街道:“人造树阴”是一种人文关怀

  烈日下的路口,有些骑车人面对交通信号灯少了耐心,急着过路口而闯红灯的行为频频出现,是否能有更好的办法让骑车人多一些耐心自觉守法呢?梅岭街道在文明创建的过程中,设想将人文关怀细节融汇到社会管理中。梅岭街道此次在推出市区首组四个非机动车道遮阳篷的时候,特意选择在周边居民区密集、学校多,且没有树木遮阳的漕河路漕河岗的4个主要道口安装4个这样的遮阳(遮雨)篷。

  记者在现场看到,这组四个不同方向的遮阳篷立在漕河岗非机动车道上,篷体用不锈钢材制作,高3米,篷顶用优质防雨布料制作,长5.5米,骑车人遇路口红灯停车时,可在篷下避开烈日“熏蒸”。

  “人们对路口红灯时间的忍耐是有一定限度的,大多数人在红灯时间超过一定时间后就开始烦躁,若烈日当头,等红灯的耐心更差。”梅岭街道的工作人员表示,他们在调研中发现,严格管理如果与人文关怀结合起来,切实考虑客观环境以及市民的心理状态的管理才是科学管理。

  有人说,如果在桥头路口等没有行道树遮阳的地点都设置,就更好了。“除了遮阳、遮雨外,人造树阴带来的不仅仅是凉意,相信还能使市民更加遵守交规。”梅岭街道的工作人员表示,因为有了遮阳篷,从漕河路向东过马路的行人都在遮阳篷里歇一脚,自觉地止步在停止线外。

  【期待】 “在路口没有遮阳的地点都设置,就更好了”

  据了解,梅岭街道虽然是在市区引进了首组四个非机动车道遮阳篷,但是这种尝试和做法在国内其他城市并不鲜见。据其他城市的经验和新闻报道,夏日当空的路口,行人过马路时自觉遵守交通规则的程度,与路口有无遮阳伞成正比。有遮阳伞的路口,行人大多能耐心地等红灯,比起没有遮阳伞的路口,闯红灯的市民明显要少得多。

  的确,除了遮阳、遮雨外,人造树阴想要带来的不仅仅是凉意,相信遮阳篷还能使市民更加遵守交规。有人说,如果在桥头路口等没有行道树遮阳的地点都设置,就更好了。扬州相对其他城市而言,骑车上班的人也特别多,这种“树阴效应”希望能让更多人体验清凉,使市民更加遵守交规。

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